鋼筋混凝土鋼架拱橋施工技術(doc 7頁)

鋼筋混凝土鋼架拱橋施工技術的目錄：
一、構件預製
二、構件的起吊
三、構件的運輸
四、構件的安裝
五、構件拚接接頭施工
六、橋麵係施工
七、施工注意事項
八、結語

鋼筋混凝土鋼架拱橋施工技術的內容提要：
鋼筋混凝土剛架拱橋是在雙曲拱橋、桁架拱橋和斜腿剛架拱橋的基礎上發展起來的，由主拱腿、實腹段、腹孔弦杆、斜撐和橫係梁等構件拚組而成裸肋，然後在其上安裝帶有加勁肋的微彎板和懸臂板，並通過現澆混凝土橋麵與裸肋結成整體組合結構。該橋型具有自重輕、材料省、整體性能好、外形美觀、裝配化程度高等優點。
　　327國道k164+k177處利溝大橋原為4m～30m雙曲拱橋，橋寬僅7.94 m。1999年加寬7.06 m，列入山東省公路局養護改建工程。加寬部分下部為擴大式基礎，重力式石砌墩台，上部為4m～30m鋼筋混凝土剛架拱，該橋全長152.12m。利溝大橋加寬每孔采用三片拱肋，為臥式三片疊放澆築，每拱片為實腹段一段、拱腿、斜撐、弦杆各二段共分七段預製，兩台汽車吊(25t)同時起吊、翻身，炮車、掛車運輸，有支架安裝。實腹段與拱腿、弦杆與拱腿接頭以及裸肋與橫係梁接頭采用鋼板焊接接頭(稱幹接頭)，以保證快速成拱；其餘構件采用現澆混凝土接頭(簡稱濕接頭)，以較大調節接頭誤差範圍，節省鋼材。同時，幹接頭鋼板周側縫采用環氧水泥砂漿，有效防止鋼板鏽蝕。

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