豐田汽車模具製造技術與管理(doc 11)

豐田汽車公司的模具設計與製造技術是世界一流水平，它的管理和技術有許多獨到之處。本文作者利用天津汽車模具有限公司與日本豐田公司技術合作的機會，於98年先後兩次共一個半月的時間，在豐田公司進行培訓、實際考察和較為深入的學習，掌握了大量第一手材料。下麵僅就豐田模具生產製造技術作初步的探討。這些內容對急待改進生產方式、推進科學管理和提高製造技術水平的國內汽車模具同行，可能會有一些借鑒和啟發。 一、豐田模具設計與製造部門概況豐田汽車公司中與衝壓模具設計製造有關的部門主要有兩個，其中負責模具設計的是第八生產技術部，負責模具製造的是ST部（ST為衝模的英文縮寫），它們都直屬於總公司，生產技術1-8部屬於生產準備部門，衝模部（ST部）屬於工機製造部門。
1．第8生產技術部其主要職責是模具設計和衝壓設備準備，加上它所屬的其中與模具設計有關的技術室有三個，它們是由從事的產品件類型來劃分的，如下表所示：部門　　　　　　　　職責　　　　　　　　　　　　　　　人員
一室　車身周邊件模具設計（車門、機蓋、後行李廂蓋）　　約70人
二室　主車身件模具設計（側圍、翼子板、頂蓋等）　　　　約75人
三室　底板、梁架件模具設計（地板、發動機艙等）　　　　約30人

每個室又分為衝壓工藝與模具結構設計兩個組。

專業化分工是豐田模具設計部門工作的特點。

a. 模具設計內容細分

豐田把模具設計分成三個工序：工序設計、模麵設計和結構設計，分工明確，分別由專門人員負責。工序設計主要完成工序草圖、DL圖設計、作詳細的模具設計任務書、模麵構想等，模具設計的主要創造性勞動都在這一步靠人腦完成。模麵設計幾乎是單純的曲麵造型，結構設計的重點在於模具結構的具體實現。

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