淺談怎樣提高公路工程概預算質量(doc 21頁)

淺談怎樣提高公路工程概預算質量內容提要：
公路工程概算是初步設計文件的重要組成部分。經批準的概算是基本建設項目投資最高限額，是編製建設項目計劃、簽訂建設項目總包合同、實行建設項目包幹、控製預算、考核設計經濟合理性和建設成本的依據。
公路工程曆年來采用實物量法編製概、預算，可將影響公路工程概、預算編製質量的因素分為可變和不可變因素，把兩者合理、準確地結合起來，是編製好概、預算的關鍵。從公路工程概、預算的第一部分費用——建築安裝工程費的組成上看，主要由4大要素構成，即材料價格(包括人工單價和機械台班單價)、設計工程量、施工方案和定額指標。其中設計工程量可以從設計圖紙中得到，定額指標有國家統一頒布的定額和編製辦法，這兩個要素為不可變因素；而材料價格和施工方案設計則比較靈活，受各方麵因素影響變化很大，這就是可變因素。當然，這裏也不是絕對的，在一定條件下是可相互轉化的。
合理計算材料價格
工、料、機單價是概、預算的計費基礎，是構成公路工程造價的四大要素之首。一般情況下，我們根據外業調查的資料(包括人工費、材料的供應價格和運輸方式及運距，機械費中的油燃料及電的價格、機械養路費及車船使用稅標準等)，按照編製辦法，計算工、料、機單價。概、預算人員對所需材料價應進行多方詢價，並對詢價結果進行分析，根據掌握的材料價格信息資料和對國內外主要建築材料價格情況及供求發展趨勢的了解，確定詢價時效和可能發生變化的趨勢，使材料價格的取定趨於合理。
對於大型項目，在機械台班計價時，電價應根據工地和工程實際情況考慮自發電和工業用電相結合。燃料油價格也是影響機械台班單價的重要因素，因此，也應提高其價格的準確性。

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