柴油機微粒排放的淨化技術發展趨勢概述(PDF 31頁)
柴油機微粒排放的淨化技術發展趨勢概述(PDF 31頁)內容簡介
第一章柴油機微粒的分析
第一節微粒的過薄技術
第一節柴油機燃燒過程分析
第一節柴油機電控係統技術應用
第一節燃料的改進措施
第一節負荷與轉速的影響
第一階段——滯燃期，指柴油開始噴入氣缸到著火的這一段時期，此階段包括燃料
第三章柴油機微粒排放機內淨化技術
第三節其他因素的影響
第三節各種微粒的處理方法
第三節柴油機燃油和燃燒方式的改進
第三節降低機油油耗
第三階段——緩燃期，指從最高壓力點到出現最高溫度時的這一段時期。緩燃期開
第二章分析影響微粒生成的因素
第二節優化燃燒過程
第二節微粒後處理的催化技術
第二節柴油機微粒的排放和生成機理
第二節燃料的影響和噴油參數的影響
第二節采用廢氣再循環技術（EGR）
第二階段——速燃期，指著火開始到出現最高壓力的這一段時期。此階段並沒有把
第五章柴油機微粒排放的淨化技術發展趨勢
第五節燃燒室的改進
第六章柴油機微粒排放淨化技術的研究意義
第六節柴油機尾氣後處理技術
第四章柴油機的機外淨化技術
第四節噴油係統和進氣係統的改進
第四階段——後燃期，指從緩燃期終點到燃油基本燒完的這段時期。前一階段燃燒
1 . 泡沫陶瓷過濾體將陶瓷原料配製成泥漿，並在聚醋或聚醚泡沫塑料內浸演成型，
1-冷凝管2-提取管3-虹吸管4-連接管5-提取瓶
1. 壁流式蜂窩陶瓷
1.分隔式燃燒室
1.噴油規律的影響
1.提高十六烷值。
1.熱解質量分析法
1.燃油噴射係統的優化與噴油有關的參數主要有噴油量、噴油嘴端壓力、噴油嘴結
1.蔡風田. 汽車排放汙染物控製實用技術[M]. 人民交通出版社.2008
1.采用微粒捕集器
10 家企業集團的生產集中度達到87%。
100 倍以上，因此，在微波再生過程中，微粒是主要的被加熱對象，這種選擇加熱特性
1．噴油規律改進
1．采用增壓中冷技術
2 .微波再生柴油機微粒排放後處理係統在國內率先采用，微波再生這一新技術與
2. 編織陶瓷纖維
2.噴油嘴不正常噴射的影響
2.燃燒方式的改進為了減少微粒排放，所以各國都在研究預混合燃燒方式的柴油
2.直噴式燃燒室
2.真空揮發法
2.陸際清. 汽車發動機燃料供給與調節[M]. 清華大學出版社.2002
2.降低芳香烴在燃油中的含量。
2.靜電式微粒收集器
..............................
第一節微粒的過薄技術
第一節柴油機燃燒過程分析
第一節柴油機電控係統技術應用
第一節燃料的改進措施
第一節負荷與轉速的影響
第一階段——滯燃期，指柴油開始噴入氣缸到著火的這一段時期，此階段包括燃料
第三章柴油機微粒排放機內淨化技術
第三節其他因素的影響
第三節各種微粒的處理方法
第三節柴油機燃油和燃燒方式的改進
第三節降低機油油耗
第三階段——緩燃期，指從最高壓力點到出現最高溫度時的這一段時期。緩燃期開
第二章分析影響微粒生成的因素
第二節優化燃燒過程
第二節微粒後處理的催化技術
第二節柴油機微粒的排放和生成機理
第二節燃料的影響和噴油參數的影響
第二節采用廢氣再循環技術（EGR）
第二階段——速燃期，指著火開始到出現最高壓力的這一段時期。此階段並沒有把
第五章柴油機微粒排放的淨化技術發展趨勢
第五節燃燒室的改進
第六章柴油機微粒排放淨化技術的研究意義
第六節柴油機尾氣後處理技術
第四章柴油機的機外淨化技術
第四節噴油係統和進氣係統的改進
第四階段——後燃期，指從緩燃期終點到燃油基本燒完的這段時期。前一階段燃燒
1 . 泡沫陶瓷過濾體將陶瓷原料配製成泥漿，並在聚醋或聚醚泡沫塑料內浸演成型，
1-冷凝管2-提取管3-虹吸管4-連接管5-提取瓶
1. 壁流式蜂窩陶瓷
1.分隔式燃燒室
1.噴油規律的影響
1.提高十六烷值。
1.熱解質量分析法
1.燃油噴射係統的優化與噴油有關的參數主要有噴油量、噴油嘴端壓力、噴油嘴結
1.蔡風田. 汽車排放汙染物控製實用技術[M]. 人民交通出版社.2008
1.采用微粒捕集器
10 家企業集團的生產集中度達到87%。
100 倍以上，因此，在微波再生過程中，微粒是主要的被加熱對象，這種選擇加熱特性
1．噴油規律改進
1．采用增壓中冷技術
2 .微波再生柴油機微粒排放後處理係統在國內率先采用，微波再生這一新技術與
2. 編織陶瓷纖維
2.噴油嘴不正常噴射的影響
2.燃燒方式的改進為了減少微粒排放，所以各國都在研究預混合燃燒方式的柴油
2.直噴式燃燒室
2.真空揮發法
2.陸際清. 汽車發動機燃料供給與調節[M]. 清華大學出版社.2002
2.降低芳香烴在燃油中的含量。
2.靜電式微粒收集器
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