信號控製設備綜合概述(ppt 33頁)

信號控製設備綜合概述目錄：
第一節、聯鎖設備
第二節、閉塞設備
第三節、機車信號及列車運行超速防護
第四節、調度監督和調度集中
第五節、駝峰信號設備

信號控製設備綜合概述內容提要：
聯鎖：
1、聯鎖的概念信號、道岔、進路這三者之間相互製約的關係。
2、聯鎖道岔是指在車站聯鎖區範圍內參加聯鎖的道岔。
（1）、道岔定反位
定位：道岔經常開通的位置
反位：排列進路時臨時改變的位置
確定原則：
A、單線車站正線的進站道岔為車站兩端向不同線路開通位置為定位，由左側行車製決定。
B、雙線車站正線上的進站道岔，為向各該正線開通的位置為定位。
C、所有區間及站內正線上的其它道岔，除引向安全線及避難線外，均以向該正線開通的位置為定位。
D、引向安全線、避難線的道岔，以該安全線、避難線開通的位置為定位。
E、側線上的道岔除引向安全、避難線外，為向列車開通的為或靠近站舍的進路開通的位置。
（2）、聯動道岔
排列進路時，幾組道岔要求定位則都要定位，要反位時，則都要求在反位。
雙動道岔--------1/3
複式交分道岔------2/4/6-----2/6；8/（10）

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