汽車營銷案例大全(最新精編)(13個ppt，9個doc)

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汽車營銷案例大全(最新精編)(13個ppt，9個doc)目錄：
一、 某年2月份莫遙汽車營銷信息簡報
二、 某年4月份莫遙汽車營銷信息簡報
三、 東風汽車公司信息係統建設方案之載重車公司營銷管理係統建設方案
四、 東風汽車某零部件企業的營銷戰略
五、 東風汽車策劃案例
六、 中華汽車SAVRIN定位改變之分析及營銷策略建議
七、 中國汽車市場調研和營銷模式分析
八、 某汽車汽車公司案例
九、 全新金杯皮卡、SUV上市
十、 力帆汽車營銷體係構建提案
十一、 十大最具創意汽車營銷案例
十二、 品牌上市廣告營銷案例
十三、 奇瑞V5整合營銷策略
十四、 學習跨國公司優秀營銷慣例-提高微車汽車營銷水平
十五、 征戰中國大市場
十六、 汽車展會講稿
十七、 汽車新利体育取现 -汽車新利体育取现 環境分析
十八、 汽車新利体育取现 模式
十九、 汽車運輸企業營銷管理
二十、 汽車銷售培訓資料
二十一、 某汽車2000策略
二十二、 讓客戶滿意汽車營銷師的最高境界

汽車營銷案例大全(最新精編)(13個ppt，9個doc)內容摘要：
其中《品牌上市廣告營銷案例》簡介如下：
1、 實施項目單位的性質
　　某汽車中國 某汽車中國是大眾集團某汽車公司在中國的子公司。建立於1988年，負責某汽車品牌進口車在中國的整車及零部件的新利体育取现 及售後服務。自建立以來，某汽車中國成功地在中國銷售了10萬輛進口某汽車轎車。目前為止，中國市場已經成為某汽車公司在亞洲最大的市場。
　　羅德公共關係有限公司 羅德公共關係有限公司全球性公關公司，總部設於紐約。羅德公關有限公司擁有50多年曆史，是世界第二大獨立經營的公關公司。營業額超過5,000 萬美元，在世界各地擁有800多名員工。其全球範圍經營的業務涉及消費產品的營銷、企業形象管理、危機管理等。羅德亞洲公司創建於1989年,在中國業務發展已12年時間，在北京、上海、和香港設有辦事處，代表諸多行業的著名跨國公司開展公關活動，具有在全國各地管理公關項目的豐富經驗。12年來羅德公司與全國各地的媒體建立了密切關係，具有非常強的媒體控製力。該公司聘用中國雇員作為主要業務骨幹。2000年，蓋洛普中國谘詢公司所做的調查與評選中，羅德公司被評為中國汽車行業內實力最強、影響最大的公關公司。目前在汽車行業內主要汽車客戶是某汽車中國、一汽-大眾某汽車。
2、麵臨的挑戰和機遇
　　某汽車A8轎車是某汽車公司計劃2001年向中國市場推出的三款產品之一。在國內的銷售對象是政府高級官員、外交官、商界領袖及社會名流等一批上層人物。
　　某汽車A8轎車是某汽車豪華轎車係列中價格最昂貴，技術最先進的最高檔旗艦產品，也是某汽車與某汽車S級轎車和某汽車7係列轎車相抗衡的法寶。在中國，豪華轎車市場還在成長中，與經濟型轎車和中檔轎車相比，市場規模還較小。盡管如此，競爭卻非常激烈。Audi、Merceds-Benz、BMW、Volvo等國際知名品牌分割豪華車市場。值得注意的是，在豪華轎車市場，品牌知名度是這幾大廠商主要競爭手段。

其中《東風汽車某零部件企業的營銷戰略》簡介如下：
電子轉向係統
　　汽車工業正在麵臨著轉向技術的革命。多年來，動力轉向技術主要集中在液壓係統上，但是由於具有燃油消耗和物流方麵的優勢，如今市場需求偏向於電子動力轉向係統。根據德爾福公司的預期，到某年全世界售出的車輛中有10%裝配電子動力轉向係統，日本精工株式會社（Koyo Seiko）也期望電子動力轉向係統能有成指數倍的增長。據預測，到某年，30%以上的新車（約2000萬輛）將裝配電子動力轉向係統。展望未來，TRW公司預言，到2010年，全世界50%以上的轎車將把電子輔助與轉向係統相結合。
電子轉向係統之所以獲得強勁的市場增長主要是因為電子轉向係統更經濟、更輕、可回收且易於裝配和安裝。例如，TRW公司的電子輔助轉向係統（EAS）省略了發動機與轉向係統間的連接。它的移動性產品--EPHS（電子動力液壓轉向係統）采用無電刷電機代替了傳統的齒輪齒條轉向器中的驅動液壓動力轉向泵的普通的傳送帶及帶輪。
EPS (電子動力轉向) 使EAS 技術前進了一步。一個完整的EPS模塊包括馬達、扭矩傳感器、電子控製單元（ECU）和控製/診斷軟件。
EAS係統已經交付給車輛汽車商的工廠完成了全麵的裝配、預測試，隻待投入市場。與傳統的液壓係統相比，電子轉向係統省去了安裝轉向泵、傳送帶輪和各種軟管的麻煩，此外，電子轉向係統也不需要向係統中充入液壓流體。
既然像轉向泵、軟管和支架等零部件已經是不再需要的了，相應地貯存和裝配的時間也就減少了。 TRW的研究表明：一般來說，裝配一個傳統的齒輪齒條式轉向器至少需要7分鍾，而裝配一個EAS係統，則隻需30秒。
盡管液壓轉向係統在未來的幾年內仍將在全球汽車市場中占據主導地位，但是由於具有燃油消耗和物流方麵的優勢，世界汽車市場對於轉向器的需求將會逐步過渡到電子動力轉向係統。因此，本報告既對當前的轉向器市場做了分析，也對未來的電子輔助轉向係統做了展望。

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