上海國際機場航站樓工程項目管理模式概述(doc 11頁)

上海國際機場航站樓工程項目管理模式概述目錄：
一、概述
二、項目管理的工作原則和組織結構模式
三、工程管理的小結
四、結束語

上海國際機場航站樓工程項目管理模式概述內容摘要：
1、工程概況
隨著改革開放的不斷深入，上海航空業得到迅速發展，原有的虹橋國際機場由於受到種種條件的限製，已經難以有更大的擴展餘地，機場設施已經成為製約上海市航空運輸業發展的主要因素。經過反複的研究論證，上海市政府作出“完善虹橋，建設浦東”的決策，決定在浦東靠近長江入海口的海邊新建一座大型的國際一流的新機場，和原有的虹橋國際機場共同承擔上海的航空運輸任務。
浦東國際機場規劃占地32平方公裏，遠期規劃有4條平行跑道，年旅客吞吐量為7000～8000萬人次，貨郵吞吐量為500萬噸。一期工程先建一條4000米長，60米寬的跑道，設計年旅客吞吐量為2000萬人次，貨郵吞吐量75萬噸。
航站樓是浦東國際機場的核心建築，航站樓一期工程總麵積為30萬m2，由航站主樓（長402m，寬128m）和候機長廊（長1374m，寬37m）兩大部分組成，航站主樓和候機長廊之間以兩條寬54m的連接廊相連。航站樓的建築外形極富有特色，屋頂是一組輕靈的弧形鋼結構，支承在下部穩重的混凝土基座上，共同構成了海鷗展翅欲飛的空間景觀（見圖1.1，圖1.2）。航站樓的上部建築的大麵積玻璃幕牆和金屬屋麵板圍護，展現出現代高科技建築的非凡風采，弧形的鋼屋蓋和傾斜的玻璃幕牆賦予建築強烈的動態，與下部堅實的一直線條為主的混凝土結構形成鮮明的對比。

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