我國摩托車行業的分析(doc 12頁)

我國摩托車行業的分析目錄：
一、我國摩托車行業發展概況
二、行業市場狀況分析
三、摩托車行業存在的問題
四、發展趨勢及預測

我國摩托車行業的分析內容提要：
我國摩托車現整車年綜合生產能力1500萬輛，年產量約占世界總產量的 50%，連續七年為世界上最大的摩托車產銷國。某年生產量達1465.7萬輛，同比增長12.9%；銷售量達到1475萬輛，同比增長12.92%，產銷比達100.66%，利潤總額21.63億元，比去年同期增長225.75%。某年1－9月份，生產量1261萬輛，同比增長20.78%；銷售量1255萬，同比增長18.85%，利潤總額7.81億元，同比增長74.01%。預計至某年底，產銷量將再創曆史新高，繼續保持銷大於產的局麵。某年，出口300 萬輛，出口到159 個國家，直接創彙7 億多美元
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全國摩托車生產能力中約有280萬輛出口，占總數的1／4弱，居世界第二。目前，已有約400多家企業和外貿公司做摩托車出口業務，近20家摩托車企業在國外投資建廠，摩托車產品已遠銷五大洲約132個國家和地區。由於出口市場秩序混亂，部分企業把國內市場上的偽劣生產、無序競爭、競相壓價等做法帶到了國際市場，導致企業在國外出口市場的效益快速下滑。出口價格從某年每輛700美元降至某每輛300多美元，某些企業目前隻能靠的出口退稅勉強維持。今年1月—9月，我國摩托車出口量和金額，比去年同期分別猛降了10.3%和24.4%，在越南等某些區域市場，下滑幅度很明顯。非洲成為出口第一大市場。但是單台車出口價為比上年高出7.83 美元，表明我國摩托車在海外市場價格戰可能有所減弱,開始趨於理性競爭。
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廣東摩托車行業早期得益於經營進口車貿易的市場靈活度與高檔品味，以其高質量高性能將其消費群體界定為高收入階層。同時，以國外技術、資本和管理為基礎，結合國內的優勢資源，綜合競爭實力很強，尤其以江門為代表，形成了一個包含大長江集團、中裕集團、寶德、金豪、迪豪、雲豹、鶴山南聯等９家摩托車整車企業，數十家摩托車配件廠，上百家摩托車貿易公司為主體的摩托車產業群，具備年產１２５萬輛整車和１２０萬台發動機的生產能力。

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