鐵路旅客列車運營方案(PPT 101頁)

5.4鐵路機車車輛運用計劃的編製
5.5鐵路動車組運用計劃的編製
5.6鐵路旅客運輸工作的主要指標
5.7鐵路旅客運輸調度
5.8節假日與新老兵客運組織
第五章鐵路旅客列車運營方案
第五章鐵路旅客列車運營方案
一、旅客列車車底需要數
二、車底周轉圖
補充：機車交路
分析計算法
式中T車底——車底周轉時間；
t1——車底自發站至折返站所走行的時間；
t2——在折返站的停留時間；
t3——從折返站返回發站的走行時間；
t4——在始發站的停留時間。��
式中N——車底周轉時間內發出的該到站該種旅客列車總數。
如圖所示，車底周轉時間為5d，每天開行1列，該次列車共需5組車底。
車輛需要數的確定方法：
式中m運——運用客車輛數；
m1、m2、…mn——列車中編掛的車數；n1、n2、…nn——車底數。��
以運用客車為基礎，對於某車輛段配屬車輛時，需用下列公式計算客車總數：
式中m總——配屬車輛段的客車總數；
γ——檢修、備用車所占運用客車的百分數。
一、動車組運用管理和特點
二、動車組運用方案
三、動車組運用計劃的編製
提高了運營效率
革新了整備和維修體係實現了動車組
實現了動車組運用與整備、維修一體化
一、數量指標
二、質量指標
一、既有線鐵路客運調度職責
二、高速鐵路綜合調度
一、節假日客運組織
二、新老兵運輸組織
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