汽車營銷知識彙總(最新精編)(14個doc,17個ppt)

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汽車營銷知識彙總(最新精編)(14個doc,17個ppt)目錄：
一、04年汽車營銷信息簡報特刊
二、2005年2月份莫遙汽車營銷信息簡報
三、2005年3月份莫遙汽車營銷信息簡報-汽車信息係統
四、395047--吉之島員工工作與業務手冊
五、東風汽車公司信息係統建設方案之載重車公司營銷管理係統建設方案
六、東風汽車某零部件企業的營銷戰略
七、東風汽車策劃案例
八、中華汽車SAVRIN定位改變之分析及營銷策略建議
九、中國汽車市場調研和營銷模式分析
十、全新金杯皮卡、SUV上市
十一、南方略-力帆汽車營銷體係構建提案
十二、品牌上市廣告營銷案例
十三、奇瑞V5整合營銷策略
十四、學習跨國公司優秀營銷慣例-提高微車汽車營銷水平
十五、安徽安凱汽車營銷診斷報告
十六、斯巴魯汽車公司營銷管理培訓案--結算單
十七、汽車展會講稿
十八、汽車新利体育取现 -汽車新利体育取现 環境分析
十九、汽車新利体育取现
二十、汽車新利体育取现 概述-XML簡介
二十一、汽車新營銷手段，精準營銷
二十二、汽車營銷市場策略
二十三、汽車營銷方式
二十四、汽車營銷知識
二十五、汽車行業營銷渠道調研報告
二十六、汽車運輸企業營銷管理
二十七、某汽車2000策略78頁）
二十八、讓客戶滿意汽車營銷師的最高境界
二十九、賽格車聖整合營銷傳播策劃案_分析部分
三十、賽格車聖整合營銷傳播策劃案_策劃部分
三十一、企業管理汽車營銷當今中國車市的十大

汽車營銷知識彙總(最新精編)(14個doc,17個ppt)內容摘要：
其中《汽車營銷知識》簡介如下：
（本網訊）上海大眾汽車有限公司總經理洪積明日前在2001年上海大眾工作會議上布署了新千年的工作計劃，其中“波羅”家用緊湊型轎車的投產被列為首要任務。
　　今年上海大眾的主要工作內容是：
　　　一、圍繞2001年8月1日新款“波羅”下線，12月31日批量生產和明年3、4月份投放市場的節點目標，加快緊湊型轎車項目進程。同時，汽車一廠改造已經被列入上海市重點工程，全廠上下要全力以赴，完成一廠各車間生產經濟型轎車的所有改造工作。
　　二、加快“帕薩特”、“桑塔納”2000和普通“桑塔納”車型的技術優化，並在最短時間內投放市場。
三、全方位開展用戶滿意工程。抓產品開發，適應市場需要；抓產品質量，減少用戶抱怨；抓精益管理，降低產品成本；抓窗口建設，樹立企業形象。
價格自律明顯提高企業營銷水平
　　新華社信息北京電 各單位從規範新利体育取现 行為、整頓經銷網絡和建立良好的市場秩序入手,在行業價格自律方麵都做了大量工作,明顯提高了營銷運行的質量。
　　——神龍公司從1997年開始著手以最快的速度控製住分期付款,1998年下半年最大限度減少了分期付款,1999年開始取消分期付款實行現款提車,對經銷商不給周轉車。從1998年6月起,停止抵債銷售的方式,極大地提高了營銷運行的質量。
　　從1999年開始製訂了新的商務政策,取消了對經銷商的各種優惠政策和返利,經銷商的利潤全部從批零價差取得,實行生產廠隻批發不零售;經銷商隻零售不批發,隻能賣給直接用戶,並實行全國統一價格(最低限價)和區域營銷管理。凡是跨地區設立的銷售網點,要求撤銷,適當壓縮經銷商的數量,做到以最少的經銷商實現最大的銷售量,逐步做到四位一體,不具備條件的降為二級網點,具備條件的定為特許專營。機電公司等單位既銷富康車,也銷其他車,不是專營。對這兩種經銷單位,商務政策是不一樣的,要逐步發展特許專營,逐步淘汰一般的經銷商,目前已明確了100家左右特許專營。
　　成立價格稽查小組,發現違反規定的處理辦法是:(1)警告;(2)暫時停止供貨;(3)取消經銷資格。稽查的方法一般是查發貨票,必要時也可以查帳。對現在的價格管理,我們滿意,經銷商也滿意,經銷商每一台都有規定的價差,每一台都有盈利,增加利潤隻能從擴大銷量來取得。對經銷商要求增加同心度,經銷商與企業簽訂價格自律公約,並要交價格違約抵押金,一旦發現違規,從抵押金中罰款。重慶有一家不願簽訂價格自律公約和交抵押金的,被取消了經銷商資格。
　　武漢神龍商貿有限公司,根據客戶的要求,對神龍汽車進行內外裝飾,外裝飾有20-30個款式供用戶選擇,也可根據用戶的要求進行。一台車的裝飾費用最高6萬多元,最低1000-2000元,一般在1萬元左右。用戶願意掏裝飾費,該公司銷售的汽車約有50%左右進行了裝飾,企業的效益有50%左右是從增加裝飾中取得的。
　　神龍公司建立了九個大區經理部、二個分公司,下設省級經理部,這些都是管理機構,本身不進行銷售,主要是開拓市場,管理經銷商,資源控製在大區,用資源控製區域銷售。
　　神龍公司從1999年初製訂商務政策後沒有變,1999年銷量提高了30%,汽車庫存從年初14000輛降低到8000輛,回款率保持在97%以上,營銷運行質量得到很大提高。
　　——某汽車公司汽車營銷頗具特色。從投放市場開始,起點高,銷售方式正規,參加走訪調研的專家對某汽車公司的做法十分讚賞。
　　某汽車公司公司的宗旨是:
　　以國際企業為目標,通過向顧客提供世界最高水平的商品貢獻社會。
　　某汽車公司銷售體係的基本想法是:
　　1、四位一體,前店後廠;
　　2、直銷、經銷商必需賣給直接用戶;
　　3、全國統一銷售價格,運費另收,標準統一。
　　實行基本價格+統一規定的運費。
　　通過高質量的產品,一流的售後服務,促進用戶的再次購買。在中國市場,從日本進口的某汽車雅閣汽車的保有量有12萬輛。
　　某汽車公司的經營理念是:通過提供舒適的購車環境,專業健全的售後服務,純正的零部件,贏得用戶的信賴和滿意,吸引源源不斷的新老用戶。
　　某汽車公司特約銷售服務店的建設:
　　1、根據當地銷售市場、維修狀況,決定建店規模。
　　2、有統一的"CI"(企業形象),達到某汽車公司的基本條件要求。
　3、謹慎考慮經銷商建設投資,並分析回報期。
　　4、建站過程中,某汽車公司提供銷售、售後、維修和零配件等各項培訓(培訓收費)。
　　5、小轎車經營權由某汽車公司統一申請,維修站獲得"一類大修"資格。
　　售後服務的基本概念:
　　提高用戶滿意度,促使用戶再購某汽車公司產品。
　　特約站的職責:
　　為博得用戶的滿意及信賴提供優質服務;跟蹤服務;維修服務;維修/保養服務;技術谘詢服務;反饋市場信息。
　　售後服務部門的職責:
　　為提高特約銷售服務店服務水平提供協力,技術培訓=提高技術水平,管理指導=提高管理水平;提供信息;為改進產品/質量收集市場信息;分析處理保修信息;收集用戶的意見和建議;發行質量信息報告;某汽車公司強調以人為本。
　　某汽車公司營銷模式的主要特征:
　　1、四位一體(整車銷售、售後服務、零配件供應、信息反饋);
　　2、特約站運營以售後服務為中心;
　　3、統一的"CI"形象;
　　4、直銷;
　　5、全國實行統一銷售價格,目前是29.8萬元/輛(運費另計);
　6、品牌專營;
　　7、現款提車;
　　8、以個人用戶為主要的目標市場。
　　對經銷商一律實行買斷經營。
　　維修的零部件統一供應。
　　維修的專用設備統一代理進口。
　　據了解,某汽車公司第一銷售店占地麵積14000平方米,建築麵積4000多平方米,投資1500萬元。
　　順德特約銷售店占地5000平方米,建築麵積1萬多平方米,投資1000萬元。

其中《東風汽車公司信息係統建設方案之載重車公司營銷管理係統建設方案》簡介如下：
1. 項目背景
東風汽車公司始建於1969年，是依靠我國自己的力量，建設和裝備起來的現代化汽車生產企業，是國家支持的三大汽車集團之一。經過三十多年的建設，特別是近一時期的改革調整，不僅扭轉了經營下滑的的局麵，更重要的是，具備了爭取一個較快發展階段的基礎和條件。
隨著我國加入WTO時間的臨近，麵對國內各大汽車廠商和世界各大汽車廠商競相投入國內市場，誰能對客戶提供更快、更好和更完整服務的廠商，將會是下一個競爭回合的贏家。在企業達到經濟規模後，提升管理技術和擁有一套適應本企業特點和中國目前市場環境，同時又能與世界經濟接軌的營銷管理信息係統是實現更快、更好和更完整服務的唯一手段。
就目前而言，東風公司所屬各大板塊都相繼建立了適應自己車種和市場特點的集銷售、服務、備件管理於一體的覆蓋全國的營銷體係。各營銷體係在信息化方麵做了大量的工作，並取得了相當大的成績，但是存在係統不健全和應用水平不一的問題。
東風公司管理層和相關部門都已充分認識到實現信息互動，營銷過程自動化，處理好與客戶的關係，為客戶提供個性化服務，努力挖掘有利可圖的客戶的重要性和迫切性。因此盡快建立一套符合東風公司經營管理需求的營銷管理信息係統是涉及到東風公司未來生存與發展的重要任務。
東風汽車公司下屬的載重車公司成立於1999年7月1日，是一家專門從事東風係列重、中、輕、特、客等係列產品的專業分公司。是東風汽車公司中的龍頭企業之一，也是我國規模最大的載重汽車工業基地之一。公司現有13個生產經營性單位，21個職能部處，1個代管公司和12個掛靠單位，職工31531名，其中工程技術人員2293名，主要生產設備6189台（套）。固定資產原值30億元。截止到1999年底，公司淨資產33億元，年汽車生產能力達10萬輛。公司擁有覆蓋全國的營銷服務網絡，經銷商和服務站總數達到766個。
因此，選擇載重車公司做為東風汽車公司營銷管理信息係統建設的試點單位，是非常具有代表性的。
2. 現狀分析
通過對東風公司市場部、東風汽車貿易公司、零部件事業部等營銷管理歸口部門的業務現狀分析，進一步明確東風公司整體和載重車公司的營

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