我國物流管理概要(doc 70頁)

我國物流管理概要目錄：
摘要:發現先行者
為什麼要關注物流?
物流的演變—從 1PL到5PL
中國物流業的發展
在途運營和在倉儲中的貨物與信息流
第三方物流市場在中國嶄露頭角
市場有多大?
未來何在？
現有的參與者
上市公司及其兼並和收購的潛在可能性
公司檔案--中國東方航空公司
中國國家航空公司
中國郵政
中國南方航空公司
EAS國際運輸有限公司
和記港口公司
勝科物流
中外運
附錄--案例研究1:自營或業務外包?--中國公司的矛盾
案例研究2:在華的外國第三方物流公司
案例研究3:美國與歐洲物流業的經驗

我國物流管理概要內容提要：
供應鏈管理包含了為滿足消費者的需求，對從產地到消費地的貨物、服務及信息的流動和儲存所進行的計劃、運行和控製。它是所有商業活動的一個重要部分。隻要想想就知道，早晨從自家門口拿到的報紙，從原材料，如印刷油墨和新聞紙，到記者寫的文章和廣告，以及編輯和印刷過程，然後是傳遞到顧客，將報紙送到家門口，是一個複雜的協調的流程。隨著中國有望成為規模巨大的世界製造業基地，物流雖已是一個大產業，但仍有擴展的空間。我們估計2000年中國的物流費用超過2000億美元。
未充分發展的、不連貫的產業：
許多企業的物流過程—從原材料的獲得到最終產品的完成—願意自營方式，擁有自己的運輸隊、倉庫和勞動力，外包業務的方式發展不起來。由於地理的和管理上的限製，中國物流業局限於整個流程的某一段，例如倉儲和點到點運輸，幾乎沒有一體化的服務提供商。物流管理的本質是采用係統的方法來降低物流總成本，以滿足顧客的需求。目前這種單一物流功能的運作即使達到最低成本，也不是最佳的模式。
分散的但充滿機會的產業：
這一產業有許多參與者。其中大多數企業都從各自原來的專業領域（諸如公路運輸、船運、倉儲、港口與空中貨運）發展而來。小公司居多,例如,中國有270萬家公路運輸企業，但是平均每家隻擁有1.43輛運營車輛。由於資源、技能有限，大多數公司不可能與中國的國家品牌相稱，也難以適應中國入世後的發展步伐。貨物運輸的低效率經常是最讓公司頭痛的事。客戶願意為物流服務支付酬金，那些能夠因應市場變化的物流公司將有機會贏得更高的市場份額與回報。

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