21世紀汽車行業分析報告(ppt 171頁)

21世紀汽車行業分析報告目錄：
一、整車行業
二、零部件行業
三、汽車銷售行業
四、汽車後市場

21世紀汽車行業分析報告內容提要：
整車企業必須更加扁平和靈活以適應市場：
市場不斷變化；
分化不斷加劇；
組織變化的速度就是競爭優勢；
-不斷的合並和外包零部件生產，整車製造企業將越來越出現以水平流程為中心而非職能為中心的組織模式，這不僅幫助他們從價值鏈中節約成本，而且提高內部反應速度；
-供應商發展自身的願景則更加重要；
-供應商沿著自身的供應鏈實行分散化決策、分散化責任，提倡企業家精神，“利潤所有權”和靈活性；
……

整車企業重視內、外部成本控製：
共用平台，零件共享，網絡通用化降低生產成本；
與其他生產廠家在某些領域合作；
敏捷性的工廠靈活調整產量；
-日本企業擅長於內部降低成本並在通用性和柔性上更為先進，北美和歐洲更長於外部成本控製也就是供應商價格；
-整車企業將更專注於汽車生產線、平台、業務單位、企業間的零部件通用化和共享來獲得收益，並通過應用柔性化的生產流程應對迅速的市場變化；
-新項目中會出現互換性零件和係統，具體標準化的要求部分由供應商承擔，降低整車企業的開發成本和縮短上市時間，零件的銷售量和收入相應增加；
-整車企業會提高快速調整不同車型產量的能力，對供應商增加了不確定性；
-供應商必須構建有效價值鏈以主動進行成本削減；
……

創新的範圍、速度和複雜性使生產企業進行技術評估越來越複雜：
更短的創新周期，更多的可行選擇，使技術決策更加複雜，投資決策更難定奪；
整車生產企業與科技人員合作加強；
內外資源利用迫在眉睫；
-技術在汽車行業重塑中至關重要，向供應商呈現機遇和一係列複雜的問題；
-汽車平均壽命延長，技術創新周期縮短；
-主導的商業模式將基於整車企業通過複雜的合作網絡及技術專家聯盟的方式，充分利用內外部資源和技能；
-電子產品的影響將對汽車設計、開發和生產所需能力和資源進行一次重組；
-技術解決方案將由網絡而非單個供應商個體完成；
-供應商必須重點選擇技術組合，適應其商業模式，平衡內部技能組合。

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